עדכונים 
סיטרואן C4
קטגוריה: משפחתיות ו-מסחריות
בואו נדבר על סיטרואן c4 חוות דעת! הדור השלישי של ה-C4 מציג ממדים מרשימים: יותר ארוך, רחב וגבוה מקודמו, כולל בסיס גלגלים מוגדל, כך שסך השינויים מייצרים שטח פנים נעים. מעבר לכך, יכולת הגרירה מרשימה (למעט בגרסה החשמלית). שורה תחתונה, סיטרואן c4 מובילה מבחינת נוחות נסיעה, חיסכון בדלק, חבילת אמצעי בטיחות ואבזור. מנגד, הנדסת האנוש אינה מזהירה, ויש עוד מקום לשיפור מבחינת התנהגות כביש.
מחפשים סיטרואן c4 עם 7 מקומות? בררו לגבי סיטרואן c4 7 מקומות - סיטרואן c4 פיקאסו 7 מקומות. מחפשים את גרסת המיניוואן של סיטרואן c4 ? מומלץ ל לבדוק את סיטרואן c4 ספייסטורר.
סיטרואן2024 c4 שנחתה לישראל רק ב-08/2021 הינה האצ'בק משפחתית שמגיעה אלינו בגרסה הנוכחית והמושכת, לצד מאפייני שטח מחמיאים, אבזור משמעותי וגודל משופר, כאשר היא מאפשרת בחירה בין 3 סוגי מנועים (חשמל, בנזין ודיזל). מדובר ברכב מבוקש, לא מעט בזכות העיצוב המושך, הרמה הגבוהה של האבזור ונוחות הנסיעה. קבלו בחינה מקיפה!
סיטרואן 2024 c4 מגיעה עם 3 סוגי מנועים לבחירה, חשמל, בנזין ודיזל, אם כי מבחינת רמת גימור, ישנה רק אופציה אחת, רמת גימור שיין, אם כי זו לגמרי מספיקה. מאובזרת באופן מפנק. בין היתר כוללת מפתח חכם, מראה נגד סנוור, חיישני גשם ותאורה, בקרת אקלים מפוצלת, ריפוד משולב עור, מצלמת רוורס, לוח מחוונים דיגיטלי, תצוגה עילית וחיישני חניה אחוריים וקדמיים.
כמו כן, ישנם תתי גרסאות עבור סיטרואן c4 x:
· C4 X - מנוע 1.2 ל' בנזין טורבו, בעל 1,306 כ"ס.
· C4 X - מנוע בנזין 1.5 ל', מנוע בנזין טורבו, בעל 1,306 כ"ס.
· e-C4 X - סיטרואן c4 חשמלית בעלת 136 כ"ס וטווח נסיעה חשמלי של 358 ק"מ.
· e-C4 - סיטרואן c4 חשמלית בעלת 136 כ"ס וטווח נסיעה חשמלי של 351 ק"מ.
סיטרואן c4עונה על הקטגוריה של SUV קומפקטי.
סיטרואן C4 אידיאלית עבור כל מי שמרבה לנסוע ומחפש רמת נוחות גבוהה.
מבחינת מנוע, מנוע הבנזין קומפקטי בנפח 1.2 ליטר/ 1.5 ליטר. מנוע הבנזין 1.2 ל' מוביל לביצועים זריזים, אם כי בעת עלייה נרגיש פגיעה קלה בעוצמה. מבחינת מנוע דיזל 1.5 ל', נמצא שהוא מספק ביצועים טובים, כולל צבירת מהירות ליניארית.
אם נתמקד בשיין דיזל 1.5 ליטר, נמצא שהיא מגיעה עם 5 מקומות ישיבה, האצה ל-100 קמ"ש בתוך 9.5 שניות, הגעה למהירות מרבית של 206 קמ"ש, ההנעה קדמית, המנוע בנפח של 1,499 סמ"ק, ישנם מתלים אדפטיביים, 4 בוכנות וההילוכים מסוג אוטומטי פלנטרי 8 הילוכים, כולל תפעול אלקטרוני.
אם נתמקד בגרסת שיין דיזל 1.2 ליטר, נמצא שהרכב מציע ביצועים לא פחות מרשימים. מגיע מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 9.4 שניות ולמהירות מרבית של 200 קמ"ש. מצויד במנוע בנזין טורבו בעל 3 בוכנות בשורה, בנפח של 1,199 סמ"ק, המפיק הספק של 130 כוחות סוס ב-5,500 סל"ד ומומנט של 23.4 קג"מ ב-1,750 סל"ד. הרכב כולל תיבת הילוכים אוטומטית פלנטרית 8 הילוכים עם תפעול אלקטרוני, הנעה קדמית, מערכת עצור-סע, מתלים אדפטיביים ואפשרות לבחירת מצבי נהיגה, המשלבים יחד חווית נהיגה דינמית וחסכונית.
מבחינת מידות, מדובר ב- 4.36מ' אורך, 1.8 מ' רוחב וב-1.53 מ' גובה. בסיס הגלגלים הנו 2.67 מ', המשקל העצמי עומד על 1755 ק"ג, ואילו משקל העמסה הנו 402 קילוגרם. כמו כן, מיכל הדלק מכיל 50 ל' ואלו הן מידות הצמיגים: 195/60R1.
העיצוב החיצוני של הרכב מתאפיין בחזית מרשימה, הכוללת מערך תאורה תלת-שכבתי. שילוב של אלמנטים מעוצבים היוצאים מסמל היצרן יחד עם פנסי היום יוצרים מראה דמוי האות X בחזית הרכב. הפרופיל הצדדי מציג מרווח גחון גבוה יחסית, עם תוספות שמעניקות ביטוי לאופי הספורטיבי, ממש כמו חיפויים שחורים סביב הגלגלים ופס הגנה בולט בעל גימור צבעוני (כחול בגרסה החשמלית). בחלק האחורי נראה זנב קצר, שמשה מפוצלת עם ספוילר קטן ופנסים בעיצוב ייחודי.
פנים הרכב משופע בקווים זוויתיים, הבאים לידי ביטוי בעיצוב פתחי האוורור, לוח המחוונים והקונסולה המרכזית. תשומת לב מיוחדת ניתנה לעיצוב כפתורי בקרת האקלים, המזכירים את גלגל השיניים האיקוני של סיטרואן.
התנהגות הכביש נמצאת כבטוחה. מציעה שליטה ברמה גבוהה, מתקבל היזון חוזר מהשלדה ויש אחיזה מעולה, כך שגם בעיקולים מהירים הנהיגה נשארת מרוסנת. מצד שני, מבחינת בידוד רעשים, אלו נחשבים בגדר סבירים.
כמו כן, בשטח עירוני, Citroen C4 נחשבת מעולה. לא מעט בזכות מערכת מתלים פרוגרסיביים (אלו הוצגו לראשונה בדגם סיטרואן c4 קקטוס המחודש) ובזכות בכיול רך. ביחד שני האלמנטים מסייעים לספוג את שיבושי הדרך. מבחינת תנועה בין-עירונית, הנסיעה נשלטת וסה"כ טובה.
מבחינת אבזור, Citroen C4 מציעה נוחות ל-5 נוסעים עם ריפוד משולב עור-בד. המושבים הקדמיים מתכווננים ידנית, כולל אפשרות לכיוון גובה, עם אופציה לביטול כרית אוויר במושב הנוסע. המושב האחורי הוא ספסל מתקפל 40-60 עם עיגוני ISOFIX. קיים מפתח חכם, 4 חלונות חשמליים, חיישן גשם, חלונות אחוריים כהים, ומראה מרכזית עם עמעום אוטומטי.
המראות החיצוניות מתכווננות ומתקפלות חשמלית. הרכב כולל לוח שעונים דיגיטלי, הגה מתכוונן עם חימום, ובקרי החלפת הילוכים ומולטימדיה. יש תצוגה עילית (HUD), בקרת אקלים דו-אזורית עם פתחי מיזוג אחוריים, תאורת LED מלאה (הפעלה אוטומטית), תאורת אווירה, בלם חניה חשמלי עם Autohold, מצלמת רוורס וחיישני חניה היקפיים.
Citroen C4 מצוידת במערכת מולטימדיה מקורית הכוללת מסך מגע בגודל 10 אינץ', כאשר המערכת תומכת בחיבור בלוטות' לדיבורית ולהשמעת מוזיקה, וכן מאפשרת שיקוף טלפון נייד באמצעות אנדרואיד אוטו. לנוחות המשתמשים, קיימים חיבורי USB הן בחלק הקדמי והן בחלק האחורי של הרכב. עם זאת, הרכב אינו מציע אפשרות לטעינה אלחוטית של טלפון נייד.
Citroen C4 מצוידת בשש כריות אוויר ובשנת 2021 זכתה לציון של 4 כוכבים במבחן הריסוק Euro NCAP. בין היתר Citroen C4 כוללת מערכות בטיחות מקוריות מתקדמות, ביניהן: עצירת חירום אוטומטית עם זיהוי הולכי רגל ואופניים, התראת התנגשות מלפנים, בקרת שיוט אדפטיבית עם סיוע בפקקים, הגבלת מהירות, ומערכת אקטיבית לזיהוי סטייה מנתיב.
Citroen C4 מצוידת גם במערכת לזיהוי תמרורי תנועה, חיישני לחץ אוויר, התראה פסיבית על רכב בשטח מת, ומערכת לזיהוי מצב עייפות. בנוסף, נמצא מצלמת רוורס, חיישני חניה היקפיים, תאורה אוטומטית ואורות גבוהים אוטומטיים.
המנוע בנפח 1.2 ל' מציג יכולות טובות בסביבה העירונית, ומתמודד היטב עם האצות בטווח המהירויות הבינוני בנסיעות בין-עירוניות. עם זאת, כאשר הרכב עמוס או נוסע בשטחים מאתגרים, כגון עליות תלולות, ניכרת ירידה בביצועים. בזמן עמידה, ניתן להבחין ברעידות קלות.
לעומתו, מנוע הדיזל בנפח 1.5 ל' מאופיין בהאצה הדרגתית ויציבה. אף שאינו מגיב במהירות כמו עמיתו שעובד על בנזין, הוא מתבלט בכוח משיכה יותר גבוה. מבחינת רעש, רעש המנוע האופייני לדיזל בולט בעיקר כשהרכב אינו בתנועה – סה"כ רמת הרעש נחשבת נמוכה.
מבחינת תיבת ההילוכים האוטומטית, זו מתפקדת בעדינות, אך לעתים מגיבה באיטיות להאצות פתע ואינה תמיד קשובה לבקשות הנהג להורדת הילוך בהפעלה הידנית, כאשר מצב הנהיגה הספורטיבי משפר את תגובתיות המערכת.
צריכת הדלק תלויה בשורה של משתנים, כגון מצב הרכב, התנועה בכביש ואופי הנהיגה. עם זאת, כן ניתן לומר על סיטרואן c4 שהיא מציגה נתוני צריכת דלק ממוצעים.
שנדייק? ובכן צריכת הדלק בתנאי מבחן למנוע הבנזין 1.2 ליטר עמדה על כ-12.5 ק"מ לליטר, פער של כ-26% מנתוני היצרן. צריכת הדלק בתנאי מבחן למנוע הדיזל 1.5 ליטר עמדה על כ-18.5 ק"מ לליטר, פער של כ-12.5% מנתוני היצרן.
אם נתמקד בגרסת סיטרואן e-C4 2024 החשמלית, נמצא את הנתון הבא: טווח נסיעה חשמלי של 351 ק"מ (מעט פחות מהמוצע בקטגוריה), וזמן טעינה מהיר של חצי שעה, כך שבחישוב מהיר נגיע ל-1,500 עלות חשמל שנתית (בהתייחס לנסיעה של 15,000 ק"מ, בטעינה ביתית).
תא הנוסעים מציג רמת גימור מרשימה, המשקפת את הסטנדרטים המקובלים בקטגוריה. החלק העליון של סביבת הנהג זוכה לטיפול איכותי במיוחד, עם שימוש בחומרים משובחים, כגון עור. כמו כן, שדה הראייה טוב, התפעול של בקרת האקלים נוח, ניתן לתפעל מההגה את בקרת השיוט והמולטימדיה נחשבת ברורה ואינטואיטיבית לשימוש. כמו כן, יש שפע תאי אחסון, כולל מגירה עליונה לתא הכפפות ומחבר לטאבלט.
לעומת המרחב הקדמי, במרחב של תא הנוסעים נעשה שימוש בחומרים יותר פשוטים. מבחינת מיקום, יש בהחלט מספיק מקום לשני מבוגרים הן מבחינת מקום לרגליים והן מבחינת מקום לראש. עם זאת, אם יתווסף נוסע אמצעי כבר יהיה פחות נעים (בין היתר בשל בליטת תעלת ההינע שנחשבת מעט גבוהה).
סיטרואן c4 מגיעה עם תא מטען שנחשב מעט קטן מהממוצע בקטגוריה. מדובר ב-380 ל' וכאשר המושבים מקופלים, כבר מדובר ב-1250 ל'. עם זאת, הפתיחה רחבה, סף העמסה נמוך ומערכת החלוקה גמישה. זו כוללת מדף מתכוונן, תאים צדדיים וויי תלייה.
מבחינת סיטרואן c4 מחיר, נמצא שגרסת הבנזין מתומחרת לא רחוק מהמתחרות הישירות, אם כי זו מתהדרת באבזור עשיר. באשר לגרסה החשמלית, זו נחשבת מעט יקרה, אם כי היא בהחלט מציעה חבילה מבטיחה שנחשבת כמובילה בסגמנט.
