עדכונים
סקודה קודיאק
קטגוריה: פנאי/שטח
אין ספק שמדובר ברכב איכותי ומרשים. מציע רשימת אבזור עשירה, הנוחות מורגשת, איכות החומרים הגבוהה עוטפת היטב את סך החוויה, הרכב חסכוני בצריכת דלק ואילו הביצועים הרבה ומעבר למשביעי רצון. המלצה שלנו? רמת הגימור ביזנס הכי משתלמת. גם הכי זולה וגם מציעה רשימה מרשימה מבחינת מפרט. סקודה קודיאק בהחלט אידאלית עבור משפחות גדולות!
סקודה קודיאק נחתה אצלנו לראשונה בשנת 2017 ומאז ועד היום שודרגה לא מעט. מדובר ברכב פנאי שנחשב די גדול ומבוסס על פלטפורמת MQB מבית פולקסווגן. סקודה קודיאק 2023 ידועה כיוקרתית, בעלת יכולות גבוהות ומאוד שימושית. ידועה לטובה בשל האבזור העשיר מבחינת בטיחות, ביצועי מנוע ונוחות נסיעה, כאשר מי שחד הבחנה, בין היתר יתרשם מאיכות החומרים ומאופי ההרכבה.
רבים שמתעניינים בדגם זוכים לבחור בין מגוון גרסאות, וזאת כיוון שסקודה קודיאק לא רק מציעה מנעד נרחב של רמות גימור (6), אלא גם מנעד נרחב מבחינת מנועים, בהם ניגע בהמשך.
סקודה קודיאקמגיעה אלינו על 4 סוגי מנוע עיקריים:
· מנוע טורבו בנזין 1.5 ל' 150 כ"ס
· מנוע טורבו בנזין 2.0 ל' 190 כ"ס
· מנוע טורבו דיזל 2.0 ל' 150 כ"ס
· מנוע טורבו דיזל 2.0 ל' 200 כ"ס
מעבר לכך, ישנה גרסת "ספורטליין" וגרסת 4X4. כולן בעלות תיבה אוטומטית כפולת מצמדים 7 הילוכים, כאשר בגרסאות של 150 כ"ס נמצא הנעה קדמית ובשאר הגרסאות הנעה כפולה. כמו כן, מבחינת רמות הגימור השונות, נציין שכולן ללא יוצא מהכלל מציעות אבזור משמעותי בהיבט הבטיחותי, אם כי רמות הגימור היותר מתקדמות מציבות רף מאוד גבוה.
רכב פנאי גדול - 7 מקומות.
משפחות גדולות שמחפשות רכב שטח גדול, בטיחותי, חסכוני ומפנק.
סקודה קודיאק מגיעה אלינו עם הנעה כפולה, תיבת הילוכים אוטומטית - רובוטית כפולת מצמדים ועם 4 בוכנות. עתה אם נשווה בין מנוע 2.0 טורבו בנזין לבין מנוע 2.0 טורבו דיזל, נמצא שמנוע 2.0 טורבו בנזין בנפח 1984 סמ"ק (לעומת 1968 סמ"ק), מספק כ190 כ"ס (לעומת 200 כ"ס), הסל"ד למומנט מרבי עומד על 1,500 (לעומת 1,750), מאיץ מ0 ל100 קמ"ש בתוך 7.7 שניות (לעומת 7.8 שניות) ומגיע למהירות מרבית של 215 קמ"ש (לעומת 216 קמ"ש).
מבחינת מידות, הרכב מגיע לאורך של 469.7 ס"מ ולרוחב של 188.2 ס"מ. בסיס הגלגלים בגודל של 279.1 ס"מ והמשקל העצמי עומד על 1679 ק"ג (או על 1807 ק"ג כשמדובר בגרסת 2.0 טורבו-דיזל) ואילו מיכל הדלק מכיל 60 ל'.
אין להתעלם מהעיצוב בעל הקווים הישרים המעט ריבועיים, ואף לא ניתן לפספס את הגודל המשמעותי. משהו בנראות שחפה ממניירות משדרת מראה בוגר ומרשים - העיצוב הלכאורה פשוט מצליח להרשים מבלי להיראות מתאמץ.
הנהג שמאחורי ההגה זוכה לחוש בשליטה מלאה. הרכב מגיב היטב, בעוצמה ובאופן מידי. במקביל, מוענקת תחושת ביטחון והרכב מתמודד היטב עם מהמורות בדרך. כמו כן, ניכרת הנדסת אנוש טובה, במיוחד בכל הנוגע לרעשי דרך ורעשי מנוע, כך שכל זאת ביחד מספק נוחות נסיעה ברמה מאוד גבוהה.
סקודה קודיאק מציעה אבזור משמעותי, גם ברמות הגימור הבסיסיות. בין היתר נמצא מערכת שמע מקורית + שליטה מההגה, דיבורית בלוטות' (כולל (Android Auto + Apple CarPlay, חיבור אודיו, בקרת אקלים, חישוקים קלים, בקרת שיוט (כולל שמירת מרחק), פנסי חזית לד, פנסי ערפל קדמיים, חיישני חניה אחוריים + מצלמת רוורס, חיישני גשם ותאורה, קיפול מראות חשמלי, מערכת עצור סע, מחשב דרך, הגה וידית הילוכים מצופים עור, כניסה והנעה ללא מפתח,בורר מצבי נהיגה, מראות צד מחוממות ופסי גגון בצבע כסף.
אין ספק שמדובר ברכב שמציע רמה מאוד גבוהה מבחינת בטיחות. מעבר לעובדה שסקודה קודיאק קיבל 5 כוכבים במבחן ריסוק, הוא מציע את המפרט הבא: בלמי ABS + EBD + BAS, 7 כריות אוויר, חיישני חגורות בטיחות, עיגוני ISOFIX, ביטול כרית אוויר לנוסע, התרעת תנועה חוצה מאחור עם בלימה אוטונומית, מערכת לבלימת חרום עצמאית (כולל במהירות בינעירונית), מערכת לניטור רכב בשטח מת, מערכת להתרעת עייפות נהג, מערכת להתרעת סטייה מנתיב (פלוס שמירת נתיב אקטיבית), חיישני לחץ אוויר, עמעום אורות גבוהים אוטומטי,מערכת עזר לזינוק בעלייה, בלם יד חשמלי עם פונקציית “Auto Hold”, מערכת "Hill Hold" למניעת הדרדרות ובקרת יציבות אלקטרונית ESP.
מרשים ביותר, במיוחד אם נחזור ונציין שכל זאת מוצע ברמת הגימור הבסיסית.
אם נבקש להצביע על הגרסה המנצחת מבחינת ביצועים, ככול הנראה שנבחר בגרסת סקודה קודיאק 2.0 ל' בנזין, 190 כ"ס. גרסה זו מספקת ביצועים מרשימים ביותר שהולמים את המעמד הבלתי מעורער של סקודה קודיאק.
עם זאת, שאר הגרסאות אינן נשארות הרבה מאחור. גרסאות מנוע טורבו בנזין 1.5 ל' (150 כ"ס) אומנם סבירות מבחינת ביצועים, אך לא מרגשת, ואילו גרסת מנוע טורבו דיזל 2.0 ל\' (150 כ"ס) כבר ממש מרשימה, למעט בעומסים. פה נציין שתיבת ההילוכים שניתן למצוא בכל 4 הדגמים מתגלה כסופר איכותית וחלקה, במיוחד כשלוחצים על דוושת הגז.
באשר לצריכת דלק, כל הגרסות מרשימות. מבחן דרכים מאומץ מצביע על 11.3 ק" לל' עבור מנוע 1.5 ל' (בנזין), כאשר גרסת הדיזל (150 כ"ס) עוקפת בסיבוב עם למעלה מ14 ק"מ לל'!
אומנם הסביבה של הנהג אינה מתפארת באבזור מיוחד, או במשחק עיצובי מתוחכם, אך כן מכילה 3 מרכיבים שלאורך זמן מאוד משמעותיים: הנדסת אנוש, חומריות מרשימה והרכבה ברמה מאוד גבוהה. מעבר לכך, נציין שהמרווח רב והמושבים מציעים תמיכה יעילה לגב התחתון.
המרחב האחורי מסתכם בשתי שורות. הראשונה מציעה שפע של מקום, כך שבקלות 3 מבוגרים יכולים לשבת מאחור בנוחות, ואילו השורה השנייה כבר יותר מצומצמת, בעיקר מתאימה לילדים. כמו כן, נמצא מאחור פתחי אוורור, מראות צד ופנים מתכהות ומושבים תומכים.
תא המטען מציע כ233 ל', הגיוני ביחס לקטגוריה. כמו כן, אם מקפלים את המושבים הסמוכים, מגדילים את המרחב בצורה ניכרת- משיגים כ1968 ל'!
