עדכונים 
יונדאי איוניק
קטגוריה:
שני הדגמים מציגים רכבים 100% חשמליים ברמה מאוד גבוהה. שניהם מציעים מגוון רמות גימור, מרחב מפנק, טכנולוגיה מובילה, עיצוב אווירודינמי, חסכוניות אדירה, הנדסת אנוש חכמה ומפרט בטיחות וטכנולוגי מרשים. עם זאת, המחיר אינו בולט בסגמנט, נחשב כממוצע.
קבלו את יונדאי איוניק 6 לצד יונדאי איוניק 5 - שני רכבים 100% חשמליים. מדובר בשתי גרסאות חשמליות, כוחניות, מאובזרות ומתקדמות שמציעות מרחב פנים מרווח, עיצוב מרשים, אמצעי בטיחות מתקדמים וכמובן חסכוניות מרשימה.
אז מהם ההבדלים ומה יותר מתאים עבורכם? קבלו סקירה מקיפה!
יונדאי איוניק 6 החשמלית משווקת עם מנעד סוללות. יש סוללה בעלת קיבולת של 53 קילוואט/שעה ויש סוללה בעלת קיבולת של 77.4 קילוואט/שעה, כאשר רק בישראל יש מספר גרסאות, דגמים, הספקי סוללה, טווחי נסיעה ורמות אבזור.
מבחינת רמות גימור, נמצא את המבחר הבא: Premium ו-Prestige, Luxury ו-Limited. מבחינת סוללה, יש 3 טווחי נסיעה: 429 ק"מ, 583 ק"מ ו- 614 ק"מ, ובנוסף לכל יש שתי גרסאות הנעה: הנעה כפולה ואחורית.
עתה אם נעבור לבחון את יונדאי איוניק 5, נמצא שגם היא מציעה מספר גרסאות (שתיים בעלות הנעה כפולה ושני מנועים): 5.2/7.4 שניות ל-100 קמ”ש וטווח נסיעה שנע בין 430-481 ק”מ, כאשר היא משווקת ב- 4 רמות גימור: Premium, Ultimate Limited ובראש הרשימה, רמת הגימור Elite.
רמת גימור Premium מאפשרת טווח נסיעה של 440 ק"מ. רמת גימור Ultimate מאפשרת טווח נסיעה של 570 ק"מ, ובין היתר כוללת פתיחה אוטומטית לידיות ודלת תא מטען חשמלית - כולל אופציה לכוונון מהירות וגובה.
רמת גימור Limited מאפשרת טווח נסיעה של 530 ק"מ. בין היתר כוללת טעינה אלחוטית לנייד, מראה מרכזית שמתכהה באופן אוטומטי, גלגל הגה שמציע חימום מפנק, ריפודי עור איכותיים, מושב נוסע שמאפשר כיוון חשמלי ואפילו כרית ניפוח בגב התחתון + חימום ואוורור במושבים.
רמת גימור Elite מאפשרת טווח נסיעה של 530 ק"מ. בין היתר כוללת גג שמש פנורמי, תאורת אווירה דינאמית, מושבים קדמיים שמאפשרים הטייה מקסימאלית, מושבים קדמיים בעלי זיכרונות, מערכת שמע מתקדמת ( BOSE + (Active Sound Design, מערך מצלמות היקפיות (כולל מערכת להצגת שטח מת ישירות מלוח המחוונים) וגולת הכותרת - מערכת שמסייעת לצאת מחניה באמצעות השלט של הרכב.
יונדאי איוניק 6 נחשבת כמכונית מנהלים יוקרתי.
יונדאי איוניק 5 נחשבת כ- SUV משפחתי.
יונדאי איוניק 2024 מיועדת למי שמחפש רכב חשמלי מתקדם. מתלבטים בין יונדאי איוניק 5 לבין יונדאי איוניק 6? מאוד תלוי מהם הצרכים. בגדול יונדאי איוניק 5 מיועדת למשפחה שמרבה בנסיעות עירוניות ומחפשת תא מטען גדול, ואילו יונדאי איוניק 6 יותר מיועדת למי שמרבה בנסיעות וחשוב לו רכב ייצוגי שמוביל בביצועים, אם כי גם משפחה תמצא בה עניין, לא מעט בזכות מרחב הפנים המצוין ורשימת האבזור הארוכה.
ראשית נציין ששני הדגמים מתבססים על פלטפורמת E-GMP, פלטפורמה מעולה שבין היתר מבטיחה הטענה מאוד מהירה, ביצועים מלהיבים, ניתוק גלגלים קדמיים מהמנוע (משפר יעילות בנסיעות ארוכות) ואפילו הפחתה של עומס תרמי (עבור הסוללות) לצד הספקת כוח לצרכן חיצוני.
כאשר מדברים על יונדאי איוניק 6, מדובר בסוללה של 800 וולט (הסוללה תומכת גם ב-400 וולט) וניתן לחבר אותה לכל תשתית טעינה, כולל תשתית אולטרה מהירה 350DC (מאפשרת מעבר מ 10% ל-80% בתוך 18 דקות בלבד).
הרכ בעל טווח נסיעה של 429 ק"מ, 151 כ"ס והאצה מ-0 ל-100 ק"מ בתוך 8.8 שניות בלבד, כאשר המהירות המרבית מגיעה ל185 קמ"ש. כמו כן, המומנט המרבי עומד על 35.6 קג"מ, הקיבולת של הסוללה הינה 53 קווט"ש, טווח הנסיעה הנו 429/583/614 ק"מ וזמן הטעינה הביתי עומד על 5.5 שעות (כאמור טעינה מהירה עומדת על 18 דק').
באשר לדגם יונדאי האיוניק 5 החדשה, נציין שהיא מגיעה עם קיבולת סוללה שמציעה קפיצת מדרגה. מעבר מ-72.6 קוט"ש ל-84 קוט"ש, כאשר היא מגדילה את טווח הנסיעה ל-570 ק"מ.
מבחינת מידות, יונדאי איוניק 6 מגיעה באורך של 485.5 ס”מ, בעלת בסיס גלגלים של 295 ס”מ, בעלת יכולות גרירה של עד 1.5 טון לנגרר ומציגה תא מטען בנפח של 401 ל’.
באשר ליונדאי איוניק 5, זו מגיעה באורך של 463.5 ס”מ, בעלת בסיס גלגלים של 300 ס”מ, בעלת יכולות גרירה של עד 1.6 טון לנגרר ומציגה תא מטען ענקי בנפח של 531 ל’.
כמו כן, באשר לרכב יונדאי איוניק 5, ההנעה מבוססת על מנוע חשמלי אחורי (הנעה של הגלגלים האחוריים), כאשר ניתן לבחור בין מגוון סוללות, כולל סוללה בעלת קיבולת מאוד גבוהה (84 קילוואט לשעה) שמאפשרת טווח נסיעה של 570 ק"מ. כמו כן, רמות האבזור Limited ו- Elite מגיעות עם סוללה בעלת קיבולת של 84 קילוואט/שעה אשר מאפשרת טווח נסיעה של 530 ק"מ, ובאשר לרמת הגימור Premium, נמצא שהיא מגיעה עם סוללה בעלת קיבולת של 63 קילוואט/שעה אשר מאפשרת טווח נסיעה של 440 ק"מ.
המנוע בעל הספק של 229 כ"ס, (גרסת ה- Premium מציגה 170 כ"ס), המומנט המרבי עומד על 35.7 קג"מ, והרכב מאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך -7.5 שניות (תאוצת גרסת ה-Premium בתוך 8.5שניות).
מבחינת מידות, מדובר ב-485 ס"מ אורך, 188 ס"מ רוחב וב-149 ס"מ גובה. בסיס הגלגלים הנו 295 ס"מ והמשקל העצמי עומד על 2,280 ק"ג. כמו כן, מיכל הדלק מכיל 40 ל' ואלו הן המידות של הצמיגים: 255/40R20.
יונדאי איוניק 2024 מתאפיינת במראה סולידי אשר נתמך בקווים זורמים שמדגישים את האופי של רכב פנאי - כל מילימטר טופל בקפידה, במטרה לחזק את המאפיינים האייקונים ולשדרג מאפיינים אווירודינמיים.
באשר למראה הפנימי של יונדאי איוניק 5, נמצא שהוא מציע מרחב נוח - מהגדולים בקטגוריה. הקונסולה המרכזית מתהדרת בכפתורים אינטואיטיביים לשימוש, משטח הטעינה האלחוטי (לא בכל הגרסאות) הועבר לחלק העליון, גלגל ההגה עוצב מחדש עם תאורת פיקסלים אינטראקטיבית ופקדי בקרות המידע והבידור שודרגו.
מה באשר ליונדאי איוניק 6? גם היא מוצגת בקווים נקיים, תוך הקפדה על צורה אווירודינמית. מלבד העובדה שהיא מגיעה ב-8 צבעים (ירוק כהה פנינה, שחור מטאלי, שמפניה מט, אפור כהה מט, בורדו פנינה, כסוף מטאלי, אפור מטאלי ולבן פנינה), גם נציין לטובה את עיצוב הפנים של המרחב הקדמי. בין היתר נמצא תאי אחסון שקופים, כפתורים שימושיים שעברו לקונסולה המרכזית, מבחר פתרונות אחסון חכמים, חומרים ברי קיימא ובאופן כלל הנדסת אנוש מושקעת שניבטת מכל פינה.
באשר לגרסת יונדאי איוניק 5, נמצא שימוש נרחב בהדבקה שנעשתה טרם הריתוך, ובהטמעה של חומרי בידוד איכותיים, כך שכל זאת ביחד תומך בנסיעה שנחשבת מאוד שקטה. מנגד, יונדאי איוניק 6 במקרה זה מעט מאכזבת - בידוד הרעשים לוקה בחסר.
לצורך ההשוואה, נציין ששני הדגמים, יונדאי איוניק 5 ו- יונדאי איוניק 6 מתבססות על הפלטפורמה החשמלית העדכנית ביותר. מעבר לכך, הקוקפיט הדיגיטלי מציג שני מסכי 12.25 אינץ', ישנה תצוגה עילית, קיים בורר מצבי נהיגה, משולבים ממשקי קישוריות מתקדמים, יש נגיעות של פנסי LED, מוטמעות מערכות שמע יוקרתיות וכדומה.
עתה אם נתמקד ביונדאי איוניק 6, רמת הגימור Premiumו- Prestige, נמצא את הרשימה הבאה: פיצ'ר מגניב שמאפשר להטעין מגוון מכשירי חשמל (למשל אופניים חשמליים), בורר הילוכים אלקטרוני (SBW) לצד ההגה, בלם יד חשמלי עם AUTOHOLD, בורר מצבי נהיגה (DRIVE MODE), גלגל הגה מצויד במנופי שליטה לרמת אחזור אנרגיה, תאורה אינטראקטיבית עם 4 נורות LED (מציגות חיווי טעינה ומצבי נהיגה), בקרת אקלים דיגיטלית מפוצלת, פתחי מיזוג למושבים האחוריים ( וחימום למושבים הקדמיים ולגלגל ההגה).
כמו כן, המושבים הקדמיים חשמליים (כולל כרית ניפוח בגב התחתון), קיימת אפשרות כוונון גובה למושב הנוסע, ישנו לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 12.3 אינץ' (כולל משטח מגנטי), מוטמעת מערכת מולטימדיה עם מסך מגע, ישנה טעינה אלחוטית לנייד ויש שקע 220V וכמובן דיבורית Bluetooth.
מבחינת נוחות, בטיחות ועיצוב, הרכב מציע דלת תא מטען חשמלית, מפתח חכם, אפשרות להתנעה מרחוק, חיישני חנייה, חיישני אורות וגשם, מראה פנימית מתכהה, שמשות כהות, מראות חשמליות עם איתות וידיות דלתות שקועות, כולל פתיחה אוטומטית.
מתעניינים ברשימת האבזור של רמות הגימור היותר משודרגות? רק נספר שמי שייבחר ברמות הגימור Luxury 2X4 ו-Luxury 4X4, בין היתר יקבל חלון גג נפתח, אוורור במושבים הקדמיים, HUD תצוגה עילית, חימום במושבים האחוריים, תאורת מטריקס קדמית ואפילו ריפודי עור רכים.
יונדאי איוניק 5 בין היתר כוללת חיזוקים יעילים. הדלתות (הקדמיות והאחוריות), המרכב וחלקי עמודי B חוזקו, כך שכל זאת ביחד מסייע לשפר את ההגנה מפני התנגשות צד. בנוסף, הרכב כולל 7 כריות אוויר (כולל כרית מרכזית בין הנהג לנוסע).
אם נרחיב לגבי יונדאי איוניק 6, נציין שזו מגיעה עם 6 כריות אוויר, אפשרות לבטל כרית אוויר נוסע, מערכת איזופיקס, חיישני לחץ אוויר, זמזם התראה לחגורות, בלימת חירום אוטונומית, זיהוי הולכי רגל, זיהוי דו גלגלי, בקרת סטיה מנתיב, התרעת עייפות, נטרול נעילה מרכזית בזמן תאונה, מערכת שמזהה רכבים מהכיוון הנגדי (ובהתאם מנמיכה באופן אוטומטי את האורות), מערכת שמסייעת לשמור על נסיעה במרכז הנתיב, מערכת שמזהה תמרורים שנוגעים להגבלת מהירות, מערכת שמונעת פתיחת דלתות במושב האחורי בעת זיהוי של רכב קרוב, מערכת שמסייעת לבצע "תיקון" מסלול נהיגה, בקרת שיוט אדפטיבית ואפילו מערכת שמאפשרת לפתוח דלתות לאחר תאונה.
מצד אחד אין לצפות לביצועים ספורטיביים במיוחד, מצד שני יונדאי איוניק 2024 מפגינה כוח רב. אם נתמקד ביונדאי איוניק 5, נמצא תושבות חדשות לטובת המתלה והבולמים, לצד מערך היגוי משופר ונראות טובה, כך שבסה"כ מתקבלת חווית נהיגה מדויקת וחלקה. מצד שני, כאשר מתעורר הצורך לבצע פניית פרסה בכביש צר, השליטה פחות חלקה.
שנשווה בין שני הדגמים? אין ספק שמבחינת ביצועים, יונדאי איוניק 6 מובילה! מדובר ב- 5.1 שניות ל-100 קמ”ש (כשמדובר בהנעה כפולה) וב-7.4 שניות (כשמדובר בגרסאות של הנעה אחורית), כאשר טווח הנסיעה נע בין 519-614 ק"מ.
אחד מהיתרונות המשמעותיים של יונדאי איוניק 6 נוגע לחסכוניות המרשימה שהיא מציעה. טווח הנסיעה אידיאלי, מציע מעל ל-600 ק"מ, וזאת הודות לסוללה שנחשבת מאוד טובה, משלבת בין קיבולת גבוהה למנוע עוצמתי.
סביבת הנהג מרווחת ומפנקת. בין היתר כוללת פונקציית חימום ואוורור עבור המושבים, תאי אחסון חכמים, תאורת אווירה, חימום הגה ופונקציה שמסייעת לחנות.
אם נתמקד ביונדאי איוניק 5, נמצא שהמושב האחורי מגיע עם אפשרות לכיוון חשמלי, קיים חימום מפנק עבור המושבים, הרצפה שטוחה לגמרי (ללא תעלת הינע), מוצעים תאי אחסון חכמים, קיימים שני שקעי USB ואפילו יש פתחי מיזוג אוויר בצידי הרכב – עדיף על מפתח מרכזי. כמו כן, הנתון שחשוב מהכול, נוגע לעובדב שגם 3 אנשים מבוגרים יכולים לשבת מאחור בנוחות מרבית – המרחב משמעותי.
Hyundai Ioniq 6 מציגה נפח תא מטען בעל 401 ל', כאשר כושר העמסה עומד על 750 ק"ג. במקביל, Hyundai Ioniq 5 מציגה נפח תא מטען בעל 531 ל' (בעת קיפול המושבים האחוריים נקבל 1,591 ל') ואף טוב לדעת שקיים תא מטען קדמי בנפח של 57 ל'.
התמורה למחיר עבור יונדאי איוניק 6 בהחלט סביר, אם כי ביחס למתחרות, המחיר אינו נמוך במיוחד.
