סוכנויות רכב
עדכונים
טסלה מודל 3 ראויה לשבחים רבים בכל מה שנוגע לעלויות אחזקה, רשימת אבזור (כולל גאדג'טים עדכניים), ביצועים ספורטיביים ותוספת של מערכות בטיחות. עם זאת, Tesla Model 3 אינה אידיאלית עבור נסיעה במרחב העירוני ואינה ידועה במרחב מפנק עבור היושבים בשורה השנייה. שורה תחתונה? רכב חשמלי ספורטיבי ומפנק!
קטגוריה:
כשישה חודשים מאז שהציגה את הדגמים העדכניים של טסלה מודל 3, טסלה מרחיבה את המשפחה עם גרסה חדשה. הדגם החדש מתאפיין בשיפורים משמעותיים בכל ההיבטים: ביצועים משופרים, התנהגות כביש מעודכנת, דינאמיות ממריצה והרבה מחשבה על חוויית נהיגה.
טסלה מודל 3 מציגה קפיצת מדרגה משמעותית. בעוד הדגם היוצא בעיקר הציג גרסה מחוזקת של המודל 3 הסטנדרטי, הגרסה החדשה תוכננה במטרה לייצר רכב ביצועים אמתי, כולל מגוון שיפורים שמכוונים למאפיינים של נהיגה ספורטיבית. בין היתר זה כולל יכולת לשמור על ביצועים גבוהים לאורך זמן (ללא ירידה בהספק עקב התחממות הסוללה), מערכת בלימה משודרגת עם דיסקים יותר גדולים, רפידות מותאמות למסלול, שלדה מחוזקת, תותבים יותר קשיחים, מושבים שאוחזים היטב את הגוף בעת תאוצה משמעותית, מוטות מייצבים שעברו עיבוי, מושבים תומכים נהיגה ספורטיבית וכדומה.
טסלה מודל 3 מגיעה ב-3 דגמים:
· הנעה אחורית
· הנעה כפולה Long Range
· הנעה כפולה Performance
כאן נעצור לחדד שבכל הנוגע לטסלה מודל 3, ראוי להבין שהפערים ברמות הגימור באים לידי ביטוי בעיקר ביחידת ההנעה ובגודל של הסוללה, אם כי כל מה שנוגע לרשימת האבזור ולתוספת של מערכות בטיחות, תלוי בבחירת הלקוח.
Tesla Model 3 הינה מכונית סדאן מנהלים חשמלית.
טסלה מודל 3 אידאלית עבור כל מי שמחפש רכב חשמלי מנהלים ברמת פרמיום, רכב חשמלי שמעניק תחושה וביצועים ספורטיביים. עם זאת, Tesla Model 3 אינו אידאלי עבור משפחה של זוג + 3 ילדים.
טסלה מודל 3 החדשה מגיעה עם מערכת הנעה כפולה, לצד מומנט מרבי של 75.5 קג"מ. כל זאת מוביל לתאוצה סופר מרשימה: מעבר מ 0-100 קמ"ש בתוך 3.1 שניות בלבד ולמהירות מרבית של 262 קמ"ש.
מבחינת יחידות הנעה, ראוי לציין שטסלה מודל 3 מציגה שדרוג קל בתוכנה ובחיסכון באנרגיה. שני השיפורים ביחד מובילים לטווח נסיעה משודרג, כאשר יש שתי גרסאות: מנוע אחורי ומנוע קדמי להנעת 4/4.
גרסת הכניסה מצוידת במנוע אחורי בלבד ובסוללה בקיבולת של 57 קוט"ש. טווח הנסיעה הנו 513 ק"מ בין טעינות ומבחינת הטענה מהירה, נמצא שהנתונים עומדים על 25 דקות.
באשר לגרסת ההנעה הכפולה, נמצא חיסכון משמעותי בחשמל. שני המנועים ביחד מייצרים הספק מרבי של 498 כ"ס וטווח הנסיעה עומד על 629 ק"מ, וזאת בזכות סוללה בקיבולת של 75 קוט"ש בלבד.
מבחינת מערכת ההנעה, מדובר בשיפור של עד 22% בהספק המרבי הקבוע, בשיפור של 32% בהספק פיק זמני ובשיפור של 16% למומנט המרבי, כאשר כל זאת אינו אמור לבוא על חשבון נצילות מערכת ההנעה, אלא הם מתאפשרים הודות לכריכה משופרת עבור המנועים החשמליים והודות לממיר מתח משודרג שמסייע להעביר זרם מוגבר- במקום 950A נקבל 830A.
מבחינת מידות, מדובר ב-472 ס"מ אורך, 193.3 ס"מ רוחב וב-144.1 ס"מ גובה. בסיס הגלגלים הנו 287.5 ס"מ, המשקל העצמי עומד על 1828 ק"ג ומידות הצמיגים הן: 235/45R18.
טסלה מודל 3 מציגה לראווה עיצוב ייחודי שעוטף אותה היטב מכל הכיוונים. מדובר בעיצוב אווירודינמי שבין היתר תומך בכוח ההצמדה. את כל זאת משלימים חישוקי "20 מעוצבים + צמיגים רחבים מאחור (צמיגי פירלי P ZERO PZ4). מה עוד? הפנסים הקדמיים יותר צרים, הפגוש הקדמי חלק (ללא כונסי אוויר) ואילו החלק האחורי מציג עיצוב מעודכן לפנסים, כאשר הכיתוב TESLA מככב מאחור.
התנהגות הכביש של טסלה מודל 3 עומדת בציפיות הגבוהות. בין היתר אחראי לכך המיקום החכם של הסוללות (תומך במרכז כובד נמוך), ואף כיול המתלים החיוני תורם את חלקו. כמו כן, ראוי לציין לטובה שבדגם נוכחי נעשתה עבודה טובה גם מבחינת בידוד רעשים (סך השמשות עשויות מזכוכית אקוסטית), כך שהנסיעה עוצמתית אך שקטה.
טסלה מודל 3 מגיעה עם שלל אביזרים טכנולוגים מתקדמים. כולל בקרת אקלים (+ פתחי אוורור מאחור), גג שמש פנוראמי, חישוקים קלים, בקרת שיוט (כולל שמירת מרחק), ריפוד עור, מושבים עם כוונון חשמלי (+ זיכרון), מושבים עם חימום מלפנים ומאחור (+ אוורור), פנסי חזית LED, פנסי ערפל קדמיים, חיישני גשם, חיישני תאורה, חיישני חניה אחוריים + קדמיים, מצלמות חניה היקפיות (+ מבט על), מחשב דרך, לוח מחוונים דיגיטלי, כניסה + הנעה ללא מפתח, מראות צד מתקפלות חשמלית, מראות נגד סנוור (צד + פנים), הגה מצופה עור, בורר מצבי נהיגה, בלם יד חשמלי (+ Auto Hold), מצלמת דרך, זכוכית אקוסטית 360°, תאורת אווירה, דלת תא מטען חשמלית, הגה מתכוונן חשמלית, מערכת שמע משודרגת עם 17 רמקולים וסאבוופרים ומגברים כפולים, מסך מגע במושב האחורי בגודל 8" עם שליטה על בקרת האקלים, שקעי טעינה של 65 וואט שניתן לטעון מהם אפילו מחשב נייד, קיים אוורור במושבים הקדמיים ויש שתי יציאות USB-C אחוריות.
טסלה מודל 3 מנצחת בבטיחות. מכילה 6 כריות אוויר, בלמי ABS + EBD + BAS, 5 כוכבים במבחן הריסוק, בקרת יציבות אלקטרונית, ביטול כרית אוויר נוסע, איזופיקס, חיישני לחץ אוויר, זמזם התראה לחגורות, בלימת חירום אוטונומית, זיהוי הולכי רגל, זיהוי דו גלגלי, בקרת שיוט אדפטיבית, בקרת סטייה מנתיב (היגוי אקטיבי), זיהוי כלי רכב ב"שטח מת" (התרעה בלבד), מערכת זיהוי תמרורים, אורות גבוהים אוטומטים והתרעת עייפות.
טסלה מודל 3 מציגה ביצועים מעולים, במיוחד הדגם בעל ההנעה הכפולה. מצד שני, לא מדובר ברכב אידיאלי עבור נסיעה עירונית.
מבחינת מהירות טעינה, Tesla Model 3 מאוד מהירה, עומדת על 170 קילוואט לגרסת הבסיס ועל ו-250 קילוואט לגרסת הטווח הארוך.
תא הנוסעים נשאר נאמן לדגמי Tesla Model 3 הקודמים, אם כי כאן נמצא שילוב של גימורי קרבון ומושבי ספורט שתומכים בגוף בצורה מעולה. באשר למערכת המולטימדיה, היא עונה על הציפיות הגבוהות מרכב ספורט. בין היתר, קיים מסך ביצועים ייחודי שיודע לחשב ולהציג נתונים תומכי נהיגה, כגון טמפרטורת סוללה, טמפרטורת בלמים וכדומה.
לצד כל זאת, היושב מאחורי ההגה של טסלה מודל 3 נהנה משליטה מרבית על כיול הבולמים, ממצב דריפט, מבקרת אחיזה, מהעברת כוח חלקה וכמובן שגם ממושבי ספורט איכותיים שמעניקים לגוף אחיזה מעולה, ובין היתר מציעים אוורור וחימום. כמו כן, ניתן לבחור בין 3 מצבי כיול עבור הבולמים האדפטיביים וקיימים שני מיקרופונים, לטובת איכות שיחה משופרת ומעבר חלק של פקודות קוליות.
היושבים מאחור נהנים מישיבה נוחה ונעימה (סך המושבים עשויים מעור טבעוני) ומשלל פינוקים, כגון שתי יציאות USB-C וממסך מגע מולטימדיה בגודל 8״, כך שתוך כדי נהיגה ניתן לצפות בסרטים. מצד שני, המרחב האחורי של Tesla Model 3 אינו מאוד מרווח, אינו מתאים ל-3 מבוגרים.
תא המטען של טסלה מודל 3 מכיל כ-506 ל', אך אם מדובר בטסלה מודל 3 הנעה כפולה Performance, נמצא תא מטען הרבה יותר גדול - מציע כ-594 ל'.
